Yn ôl ystadegau arferion, yn y chwarter cyntaf, allforiodd Ningbo Port 360 miliwn o setiau, 16.1% yn fwy na'r un cyfnod y llynedd, sy'n werth 150 miliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau, sef cynnydd o 35.9%.
Yn chwarter cyntaf eleni, cododd cyfaint a phris allforio Ningbo Port. Yn gyntaf, oherwydd yr adferiad economaidd byd-eang, cynyddodd y galw am ddarniau rhannau diwydiannol. Yn ail, oherwydd y chwyddiant byd-eang, cododd prisiau deunyddiau crai sylfaenol megis dur a phlastig, gan yrru'r Bearings. Cynnydd pris.
Fodd bynnag, dylem barhau i weld nad yw'r sylfaen ar gyfer adfer y diwydiant dwyn yn dal i fod yn gadarn. Mae angen i ddiwydiant gael uwchraddio diwydiannol, cynyddu cyfran y farchnad ac uwchraddio lefel gyffredinol y datblygiad. Mae hefyd yn wynebu sawl her:
Yn gyntaf, mae'r cynhyrchion yn gynhyrchion diwedd isel yn bennaf gyda chynnwys technegol isel.
Diffyg brandiau annibynnol, gwerth ychwanegol cynnyrch isel. Ar hyn o bryd, mae mentrau dwyn domestig yn y cyfnod ehangu cynhwysedd yn ei chyfanrwydd ac nid oes ganddynt gynhyrchion ac effeithiau brand hawliau eiddo deallusol annibynnol. Mae ffenomen "dwy wan a dau wan" yn y diwydiant cyfan yn amlwg, hynny yw, mae ymchwil theori sylfaenol yn wan, mae cyfranogi mewn llunio safon ryngwladol yn wan, mae technoleg wreiddiol yn llai, a defnyddir cynhyrchion llai patent. Yn y bôn, mae'r dechnoleg dylunio a gweithgynhyrchu yn dibynnu ar ffug. Mae creu brand a chynnal y brand wedi dod yn broblem fawr i gwmnïau sy'n dwyn. Ar yr un pryd, oherwydd bod gwerth y brand yn anodd ei ffurfio, mae gwerth ychwanegol cynhyrchion allforio yn anodd ei gynyddu.
Yn ail, mae'r math o gynhyrchion allforio yn sengl ac yn bennaf yn dibynnu ar fantais prisiau.
Mae cynhyrchion dwyn allforion Tsieina yn bennaf yn cynnwys peli bach bach, ac mae gan y gallu marchnad ryngwladol gyfyngiad penodol. Mae cynhyrchion menter Tsieina yn wynebu cystadleuaeth o Rwsia, Romania a gwledydd eraill. Oherwydd y cynhyrchion gwerth ychwanegol isel, ni all cystadleuaeth yn wyneb cystadleuaeth ddibynnu ar fanteision pris ar gyfer cystadleuaeth pris isel. Yn ôl ystadegau tollau, yn chwarter cyntaf Ningbo, pris cyfartalog allforio Bearings yn y porthladd oedd dim ond 35% o bris cyfartalog Bearings mewnforio. Roedd yn rhaid i werthiannau cost isel o'r fath ddenu rhwystrau gwrth-dympio tramor sawl gwaith.
Yn drydydd, mae datblygiad technoleg gweithgynhyrchu a thechnoleg offer proses yn araf, mae prosesu prosesu canfod CNC yn isel, ac mae lefel awtomeiddio prosesu malu yn isel.
Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r mentrau dwyn yn Tsieina, yn enwedig yr hen fentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth, yn dal i gael offer traddodiadol fel eu prif rym cynhyrchu. Prosesau ac offer trin gwres uwch sy'n hanfodol i ddwyn bywyd a dibynadwyedd, megis gwresogi diogelu'r awyrgylch a reolir, mireinio'r dwbl, Cwympo'r Bae a darllediad isel arall, a methodd llawer o broblemau technegol i wneud cynnydd. Nid yw ymchwil a datblygu graddau dur newydd ar gyfer llwynau dwyn, gwella ansawdd dur, a datblygu technolegau cysylltiedig megis lubrication, oeri, glanhau a sgraffinyddion, ac ati, wedi gallu bodloni gofynion cynnyrch sy'n dwyn eto lefel a gwella ansawdd. O ganlyniad, mae'r mynegai gallu proses yn isel, mae'r cysondeb yn wael, mae'r gwasgariad maint prosesu cynnyrch yn fawr, ac mae ansawdd cynhenid y cynnyrch yn ansefydlog, sy'n effeithio ar gywirdeb, perfformiad, bywyd a dibynadwyedd y dwyn.
Awgrymiadau am hyn: Yn gyntaf, rhaid inni barhau i hyrwyddo addasiad strwythur y sefydliad diwydiannol, gan ganolbwyntio ar gynyddu'r gyfran allforio o gynnyrch gwerth ychwanegol uchel trwy hyrwyddo technolegau craidd megis technoleg a brand, a gwella cystadleurwydd y cystadleuaeth ddiwydiannol a rhyngwladol trwy gyfuno a chaffael ar y cyd ac ailstrwythuro asedau. Heddlu, yn gwrthwynebu'n gryf i gystadleuaeth ymhlith mentrau.
Yr ail yw hyrwyddo strategaeth frand yn egnïol.
Er mwyn gwella cystadleurwydd cynhyrchion dwyn Tsieina cyn gynted ag y bo modd, dylid gweithredu datblygiadau arloesol, a dylid tynnu sylw at ehangu technolegol ac ehangu cynnyrch yn y dyfodol agos.
Y trydydd yw addasu a gwella strwythur y cwsmer ac ymestyn marchnadoedd allforio gwledydd sy'n datblygu megis Asia, Affrica ac America Ladin.
Mae lefel technoleg cynnyrch ac ansawdd y Bearings yn Tsieina yn addas iawn ar gyfer gwledydd sy'n datblygu a gwledydd diwydiannol sy'n dod i'r amlwg. Bydd yr ychydig flynyddoedd nesaf yn gyfnod hanfodol ar gyfer y cyfnod pontio graddol o wledydd sy'n datblygu i ddiwydiannu. Bydd eu galw am ddaliadau yn cynyddu'n anhysbys. Felly, argymhellir ehangu nifer y clustogau yn y rhanbarth. Gosod allan.
Y prif nodweddion yw:
Yn gyntaf, cododd y pris allforio cyfartalog. Yn y chwarter cyntaf, pris allforio porthladd Ningbo gyfartalog oedd US $ 0.42 y set, i fyny 17.1%.
Yn ail, mae allforion masnach gyffredinol yn cyfrif am fwyafrif llwyr, ac mae prosesu allforion masnach wedi dyblu. Yn chwarter cyntaf y flwyddyn, roedd masnach allforio cyffredinol Ningbo Port yn cyfrif am 99.1% o gyfanswm allforion. Yn ystod yr un cyfnod, cyfaint allforio prosesu allforio Ningbo Port o dan y fasnachu prosesu oedd 3.096 miliwn o setiau, cynnydd o 6.2 gwaith, sy'n cyfrif am 0.9% o'r gyfaint allforio gyfan.
Yn drydydd, roedd mentrau preifat, mentrau tramor a fuddsoddwyd, a mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn cyfrif am fwy na 90% o gyfanswm allforion. Yn y chwarter cyntaf, roedd mentrau preifat yn allforio 150 miliwn o setiau o Bearings, cynnydd o 28.6%. Allforio mentrau buddsoddi tramor 93.88 miliwn o setiau o Bearings, gostyngiad o 3.5%. Mae mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn allforio 92.92 miliwn o setiau o Bearings, cynnydd o 25.2%. Roedd y tri gyda'i gilydd yn cyfrif am 93.6% o gyfanswm allforion.
Yn bedwerydd, India, yr Undeb Ewropeaidd, ASEAN ac UAE yw'r prif farchnadoedd allforio. Yn y chwarter cyntaf, roedd Ningbo Port yn allforio 76.36 miliwn o setiau, 67.1 miliwn o setiau, 39.73 miliwn o setiau, a 38.83 miliwn o setiau i India, yr Undeb Ewropeaidd, ASEAN a'r Emiradau Arabaidd Unedig, yn y drefn honno, cynnydd o 10.6%, 19.9%, 41 %, a 43.1%, yn y drefn honno. Y swm o 61.7%.
