Un ffactor sy'n penderfynu pa mor agos rholeri gall fod i bob eraill y cawell (neu wrth gefn) eu dal mewn lle, fel y cynllun ei hun yn feirniadol. Yn ffactor pwysig o ran y dyluniad y cawell a gwneir metel neu blastig.
Mae metel cewyll traddodiadol yn defnyddio tabiau ar y cerbydau a gweddu i'r toriadau ar frig ac ar waelod y rholeri i'w cadw yn eu lle. Mae hyn yn cyfyngu agos sut gall rholer lleoli rhwng y rholeri cyfagos, sydd wedyn yn cyfyngu gallu cario llwyth beryn rholer chroesi.
Ond cewyll metel yn llai drud a gellir plaen neu dur gwrthstaen. Metel yn fwy cydnaws â gweithio mewn gwagle o ran, gan gynnwys gofod, oherwydd gall plastig well na nwy ac achosi problemau gyda electroneg ac opteg '. Hefyd gall dur gwrthstaen yn fuddiol mewn ceisiadau tymherus uchel a rhai sy'n gofyn am washdowns a pan rhwd yn annerbyniol.
Mae'r cewyll plastig yn gweddu esmwyth bob rholer, amlygu mwy y llwyth na'r gall cawell metel. Mae'r cewyll plastig hefyd pecyn rholeri gall rholeri felly mwy gyda'i gilydd nes cael eu cartrefu yn yr un rheilffordd. Mae'r nodweddion hyn yn golygu gall y cawell a rholeri yn fyrrach tra'n cynnal un gallu llwyth neu gall nifer y rholeri, yn cynyddu o fewn yr un cawell (o'i gymharu â fersiwn metel) a chynyddu capasiti llwyth. Yn wir, cawell plastig arwain at cynnydd o 30% i 58% yn ardal cyswllt o'i gymharu â metel cawell. Mae'r cynnydd hwn yn golygu cynnydd o 250% mewn capasiti llwyth.
Mae datblygiad diweddar mewn cewyll plastig wedi cynyddu nifer y dewisiadau dylunio ar gael i beirianwyr. Gall gael eu llunio erbyn hyn fel y mae hyd yn oed yn ardal cyswllt fwy gyda llai o le rhwng y rholeri. Hefyd gellir deneuach cewyll plastig mewn meysydd critigol.
