Hanes Peiriannu II
1840au-1860
Melinydd Lincoln nodweddiadol. Sefydlwyd y ffurfweddiad yn y 1850au. (Adeiladwyd yr enghraifft hon gan Pratt & Whitney , yn ôl pob tebyg yn 1870au neu 1880au).
Ymhlith rhai o'r dynion allweddol wrth ddatblygu peiriannau melino yn ystod y cyfnod hwn roedd Frederick W. Howe , Francis A. Pratt , Elisha K. Root , ac eraill. (Roedd yr un dynion hyn yn ystod yr un cyfnod hefyd yn brysur yn datblygu'r cyflwr celf yn y toeau turret . Roedd profiad Howe yn Gay & Silver yn y 1840au yn adnabod fersiynau cynnar o'r ddau offer peiriant. Adeiladwyd ei ddyluniadau offeryn peiriant yn Robbins & Lawrence , y Cwmni Offer Providence , a Brown & Sharpe .) Y dyluniad peiriant melino mwyaf llwyddiannus i ddod i'r amlwg yn ystod y cyfnod hwn oedd y melinydd Lincoln, sy'n hytrach na bod yn offeryn gwneud a model o beiriant yn wir, mae'n deulu o offer a adeiladwyd gan amrywiol cwmnïau ar gyfluniad cyffredin dros sawl degawd. Cymerodd ei enw gan y cwmni cyntaf i roi un ar y farchnad, George S. Lincoln & Company (a oedd gynt yn The Works Haearn Phoenix), a adeiladwyd yr un gyntaf yn 1855 ar gyfer arfog y Colt . [24]
Yn ystod y cyfnod hwn, bu man parhaus o ddall mewn dylunio peiriannau melino, gan fod nifer o ddylunwyr wedi methu â datblygu dulliau gwirioneddol syml ac effeithiol o ddarparu teithio sleidiau ym mhob un o'r tri echelin melino (X, Y, a Z-melinau archetypal) a adnabyddir yn y gorffennol, yn hydredol, yn groes, ac yn fertigol). Roedd syniadau gosod fertigol naill ai'n absennol neu'n danddatblygedig. Gellid codi a gostwng cyllell y melinydd Lincoln, ond roedd y syniad gwreiddiol y tu ôl i'w leoliad i'w sefydlu yn ei le ac yna'n rhedeg, yn hytrach na'i symud yn aml wrth redeg. Fel twr turret, roedd yn beiriant cynhyrchu ailadroddus, gyda phob set medrus ac yna llawdriniaeth sgil eithaf isel.
