Torc ffrithiant dwyn trofwrdd
Mae gludedd a maint yr olew iro a'r rhaglwyth dwyn yn effeithio'n bennaf ar dorque ffrithiannol MRL y dwyn. Mae gludedd a maint yr iraid yn dibynnu ar y radd iraid a'r tymheredd gweithredu; mae rhaglwythiad y beryn yn dibynnu ar y cyflwr dwyn, y ffit mowntio, cywirdeb geometrig y siafft a'r tai, y gwahaniaeth tymheredd rhwng y cylchoedd mewnol ac allanol, a torque tynhau'r bollt. A statws gosod (mae cylch mewnol siâp L y beryn yn gefnogaeth echelinol un ochr neu ddwy ochr, ac ati). Mae unrhyw wyriad o'r torque tynhau bollt mowntio yn cael effaith negyddol ar y torque preload a ffrithiant, felly rhowch sylw yn ystod y broses osod.
Mae'r torc ffrithiant MRL yn nhabl y fanyleb dimensiwn yn cyfeirio at y gwerth mesuredig o dan iro (mesur cyflymder 5r / min), a all fod yn wahanol i'r cynulliad gwirioneddol.
Ar gyfer cyfres safonol YRT, rhaid nodi, wrth i'r cyflymder gynyddu, y bydd y torque ffrithiant yn cynyddu 2 i 2.5 gwaith, tra nad yw cyfres cyflymder uchel YRTS yn cynyddu. Ar gyfer y gyfres ZKLDF, rhaid cymryd i ystyriaeth y gall y torque ffrithiant cychwynnol fod 1.5 gwaith y gwerth MRL yn nhabl y fanyleb dimensiwn.
Gallwn ddarparu torque ffrithiant is i berynnau trofwrdd yn unol â gofynion y cwsmer i addasu i amodau gwasanaeth trorym isel.
